ĐIỂM
BÁO
Tin,
bài liên quan đến ngành GTVT và ngành Hàng hải VN
(Ngày 17, 20/8/2012)
Ngày 17/8
Báo Tiền phong: Ngày 15/8, tại cảng nước sâu Nghi Sơn
(Thanh Hóa), UBND tỉnh Thanh Hóa và Bộ GTVT công bố luồng hàng hải cho tàu
30.000 DWT vào cảng. Luồng hàng hải dài 3,9km, rộng 120m, mái dốc nạo vét 7m...
Báo Sài Gòn GP: Bộ GTVT vừa phê duyệt phương án đảm bảo
an toàn cho tàu container trọng tải 80.000-132.000 DWT ra vào khu cảng quốc tế
Cái Mép-Thị Vải (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) cả ngày lẫn đêm. Trong đó, bến cảng quốc
tế Sài Gòn-Việt Nam (SITV) được đón tàu có trọng tải không quá 80.000 DWT, bến
cảng quốc tế SP-PSA, bến cảng container Tân Cảng-Cái Mép được đón tàu có trọng
tải không quá 117.000 DWT và chiều dài tàu không quá 367 m; bến cảng quốc tế
Cái Mép (CMIT) được đón tàu có trọng tải không quá 132.000 DWT với chiều dài
không quá 367m. Bộ GTVT cũng yêu cầu Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu xử lý dứt điểm
tình trạng đăng đáy, giăng lưới, bắt cá trên sông tại khu vực ra vào của tàu biển.
Báo Pháp luật VN: Văn bản có hiệu lực ngày 15/8/2012:
- Thông
tư số
21/2012/TT-BGTVT ngày 26/6/2012 của Bộ GTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông
tư số 32/2010/TT-BGTVT ngày 11/10/2010 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về soạn
thảo, thẩm định, ban hành, rà soát, hệ thống hóa văn bản QPPL về GTVT.
- Thông
tư 23/2012/TT-BGTVT ngày 29/6/2012 của Bộ GTVT hướng dẫn thực hiện Hiệp định,
Nghị định thư về vận tải đường bộ giữa Chính phủ nước Cộng hòa XHCN Việt Nam và
Chính phủ nước Cộng hòa nhân dân Trung Hoa.
Ngày 20/8
Báo Quân đội ND: Sáng
19/8, Lễ kỷ niệm 45 năm Ngày chống phong tỏa đường biển và rà phá thủy lôi (19/8/1967-19/8/2012)
đã được tổ chức tại Tổng công ty Bảo đảm ATHH miền Bắc.
Trong gần 9 năm chống phong tỏa, các lực lượng làm nhiệm vụ
chống phong tỏa đường biển, bảo đảm hàng hải đã phá hủy hơn 1.400 quả thủy lôi,
bom từ trường mà đế quốc Mỹ thả xuống các cảng sông, cảng biển từ Quảng Ninh đến
Quảng Bình, đặc biệt là các cửa biển của Hải Phòng. Bộ đội công binh, Hải quân
phối hợp chặt chẽ với ngành GTVT, các địa phương cả nước nghiên cứu, chế tạo
nhiều loại thiết bị, máy móc để phá thủy lôi, mở luồng sạch cho tàu thuyền ra
vào cảng. Những bài học kinh nghiệm về chống phong tỏa đường biển và rà phá thủy
lôi cần được tiếp tục nghiên cứu, phát huy sáng tạo trong điều kiện mới.
Nguồn: Tạp chí Hàng
hải Việt Nam
(Các
tin, bài liên quan; chưa kiểm tra xác minh)