ĐIỂM BÁO
Tin, bài liên quan đến ngành GTVT và ngành Hàng hải VN
(Ngày 26-28/5/2012)
Ngày 26
Báo SGGP có
bài “Du
lịch tàu biển Việt Nam - Tiềm năng còn… tiềm ẩn”, cho biết: Có hơn 3.200km
bờ biển với nhiều cảng biển nằm dọc đất nước, Việt Nam có đủ điều kiện để phát
triển loại hình du lịch tàu biển và có thể trở thành một trong những trung tâm du
lịch tàu biển của khu vực. Tuy nhiên, với những hạn chế trong đầu tư, dịch vụ hạ
tầng, VN chưa thể trở thành điểm thu hút tàu khách quốc tế mà chỉ mới làm nơi
“quá cảnh” cho du khách.
Hiện Việt Nam vẫn đang tạm sử dụng các bến
bãi của các cảng hàng hóa để phục vụ hành khách mỗi khi có đoàn tàu khách ghé đến.
Do vậy, các hãng tàu gặp không ít khó khăn khi đặt cầu bến cho tàu, hay mỗi khi
đưa tàu ra vào cảng. Vì mang tính “chữa cháy” nên các cảng này còn thiếu những
tiện ích như nhà hàng, trạm điện thoại, quầy đổi tiền, cửa hàng miễn thuế, nhà
vệ sinh… làm cho hành khách cảm thấy bất tiện, không thoải mái.
Ngày 27
Báo Tuổi trẻ:
Sau gần hai tháng chìm dưới biển, lúc 17h ngày 26/5, Công ty TNHH MTV Trục vớt
cứu hộ Việt Nam (Visal) đã hoàn thành việc trục vớt tàu Trường Hải Star.
Ngay sau khi trục vớt, để giải phóng
luồng tàu, lúc 20h cùng ngày, Visal đã kéo tàu về neo đậu tại khu vực biển Sao
Mai (Vũng Tàu).
Ngày 28
Báo Đầu tư: Bộ
trưởng Bộ GTVT Đinh La thăng vừa có công văn yêu cầu các tổng cục, cục quản lý
chuyên ngành, các sở GTVT, tổng công ty, tập đoàn kinh tế thuộc Bộ cần đặc biệt
lưu ý hiện tượng bỏ thầu giá thấp tại các dự án.
Khi xem xét kết quả lựa chọn nhà thầu,
các chủ đầu tư phải rà soát kỹ những hồ sơ dự thầu có giá dự thầu quá thấp (dưới
10% giá gói thầu) để bảo đảm giá trúng thầu hợp lý, đáp ứng hiệu quả dự án. Trường
hợp nhà thầu trúng thầu, khi ký kết hợp đồng cần có biện pháp yêu cầu nhà thầu
cam kết đảm bảo chất lượng tiến độ.
Nguồn: Tạp chí Hàng hải Việt Nam
các tin, bài liên quan; chưa kiểm tra xác minh.